Hallo,ich suche ein Navi, das neben den ueblichen Funktionen noch folgendesbietet:- Bluetooth Freisprecheinrichtung- Abspielen von mp3 Musik auf dem Autoradio via FM-Transmitter- Fuszlig;gaengernavigation- FahrradnavigationHat jemand einen Tip fuer ein gutes derartiges Geraet oder gibt esirgendwo eine Seite, auf der man mit derartige Kriterien suchen kannund eine Herstelleruebergreifende Liste von Geraeten erhaelt, die soetwas koennen?Vielen DankPeter
Hallo!In einer Diskussion kam eine Frage auf:Wenn ich mit 180km/h auf ein mit 120km/h in die selbe Richrung fahrendesHindernis auflaufe oder mit 60km/h auf ein stehendes Hindernis - beiwelcher Situation habe ich bessere Chancen, die noetige Bremsung zuschaffen, wenn ich in gleicher Entfernung vom Hindernis zu bremsen anfange?Keine Boesen aeusseren Umstaende sollen vorhanden sein, also trockene,griffige Strasse, ordentliches Auto mit normal guten Bremsen, gutesWetter etc.mfgotto
Servus,hat hier jemand Erfahrungen mit "Rolltoren" an der Garage?Mir schwebte vor unsere Doppelgarage (eine mit Durchfahrt) auf dreieinheitliche Rolltore umzuruesten, von der Machart grob so was wie dashier:http://search.ebay.de:80/180665062884_W0QQfviZ1An Rolltoren fasziniert mich vom Prinzip her vor allem der Platzgewinngegenueber herkaemmlichen Sektionaltoren, etwa zum Aufhaengen von Reifenan den Garagenwaenden.Zudem sah es auf den ersten Blick so aus, als liee sich das womglichrecht kostenguenstig realisieren - es gibt da, beispielsweise auf Ebay,Laeden, die einem so nen Kit mit Montage so ab 500 Euro anbieten. Lasses ein paar Euro mehr sein wegen berma (lichte Weite B 2,35 x H2,14), plus nen Hunni fuer die Anfahrt und noch mal ein paar fuer dieFunkfernbedienung - da waere man immer noch *weit* weg von den 2.500Euro, an die meine Mutter sich fuer die Installation des aktuellenSektionaltors (ein einziges!) auf der linken Seite zu erinnern meint.Natuerlich sehen das die entsprechenden Fachbetriebe hier aus derGegend etwas anders. Was da angeboten werde, seien bessere Jalousien,lt;unheilsschwangerer Tondfallgt; man knne nie wissen, wie lange das gutgehe. Ihre Lsungen haetten demgegenueber Hand und Fu, Rolltore inIndustriequalitaet, deswegen waeren die auch grundsaetzlich teurer alsSektionaltore, so als grobe Hausnummer wurden mir telefonisch eher malso 1200 Taler pro Tor in Aussicht gestellt.Hat jemand Erfahrungen mit diesen "Jalousien"?Und wie kommt man wohl ganz allgemein in die Garage, falls mal derStrom ausfaellt? Es gibt keine extra Tuer nach Auen. Im Grunde muessteman extra zu diesem Zweck wohl einen Notstromanschluss mitSchluesselschalter rauslegen.--GruRadbert
Haehae,so ein Zufall. Genau vor 1 Jahr hatte ich hier nachgefragt, ob man imPKW den Beifahrersitz ausbauen darf um stattdessen ein Liegebretteinzubauen.Nach dem Urlaub im letzten Jahr erkundigte ich mich beim hiesigen TV.Dort sagte man mir, dass das natuerlich mglich waere, aber es nicht nurbeim Sitz bleiben duerfe. Die restlichen Sitze muessten auch nochausgebaut werden, samt der Sicherheitsgurte. Der Wagen muesste dann aufalle Faelle als LKW zugelassen werden.Also alles nur ausbauen und als PKW weiterhin nutzen, waere nicht erlaubt.Na gut, seit 2 Monaten habe ich einen neuen Wagen, in dem ich auchwieder schlafen werde. Nach meinen ersten Eindruecken muesste es mglichsein, mit kleinen Hilfsmitteln eine einigermaen ebene Flaeche auch ohneUmbauten mit Brett hinzubekommen.Auf meiner Seite gaaaanz unten sind 2 Bilder (aus Video) mit dem Brettzu sehen.http://meinenorwegentour.de/Das war nur 2 x 0,5 m gro, mit Kunstrasen bezogen. Vorne, kaum zuerkennen, 4 Kupferrohre, welche das Brett und die Sitzbefestigungenverbanden. Hinten lag das Brett nur auf dem Heckboden.Das war eine Supersache und auf das Zelt konnte ich ganz verzichten.GruGuenther--O-Text "In aller Freundschaft". Vater zur Tochter: "Ich hab auch mal wasgeklaut. Das macht man 1x, danach ist man klueger."
Hallo Gemeinde,mein Auto (Seat Altea 2006, 1,9 TDI, 83.000km) hat HU Termin 09/2011.Der neue ist bestellt und kommt im Juli.Der alte wird privat verkauft - gibt mehr als beim Haendler.Ich mchte die HU vorziehen, um den Wert zu "steigern".Die Bremse hat 83.000km sehr materialschonende Fahrweise gesehen.Erste Belaege und erste Scheiben sind noch drin.Das soll nach Mglichkeit auch so bleiben.Wie ist der Pruefpunkt Bremse bei der HU ausgelegt?Reicht es die Werte fuer Bremswirkung Achse 1 und Achse 2 undFeststellbremse zu erzielen, oder kann man bei der Sichtpruefung nachhernoch durchfallen, weil die belaege nur noch fuer 5.000km gut sind? Bis zurnaechsten Inspektion kommen die eher nicht mehr denke ich. Morgen istnoch der lwechsel und eine kleine Inspektion geplant - ist vaellig undwirkt vielleicht "wertsteigernd".Da werde ich das auch ansprechen, aber ich mchte hier nicht mehrinvestieren.Die Belaege sind reichlich abgefahren und die Scheiben auch, aber dieVerschleigrenze ich denke ich noch nicht erreicht.Metall auf Metall ist definitiv nicht erreicht.Handbremse blockiert brav und Fubremse steht gut wie immer inkl. ABSAuslsung auf trockenem Teer.Was sagt der TV dazu?--CU TobiasIch muss weg.visit www.langzeittest.dePrivate Vielfahrer testen aktuelle Fahrzeuge auf Herz und Nieren.
Hallo,ist serienmaeig leider nicht verbaut und soll nun nachgeruestet werden.Diverse Plastikteile von Aroso, Filmer und wie die ganzen Konsortenheien, die man im Baumarkt oder bei ATU kaufen kann, hielten nichtlange und enttaeuschten. Wo gibt es was in richtig? Wenns wirklich gutist, darf es auch ruhig 100 oder 200 Euro kosten. Aber bitte sog."Erstausruesterqualitaet" mit Ansschluss ans Bordnetz, keine Fummelei mitewig leeren Knopfzellen.ByeSven
Hallo,der Auspuff an meinem guten Nissan Primera muss gewechselt werden, genauergesagt das Abgasrohr, das zwischen Kruemmer und Kat sitzt. Am Kruemmer istes mit drei Schrauben befestigt, die sich nach Bestechung mit ein paarPortionen WD40 lsen liessen. Am Kat haengt das Rohr an zwei Stehbolzen,die dort verankert sind; zur Befestigung dienen dann logischerweise zweiMuttern.Und die haben es in sich. Auch nach dem 3. Badetag in WD40 machen dieMuttern keinen Mucks. Festgedonnert/korrodiert bis in alle Ewigkeit. Waskann ich bloss tun?1.) Hebebuehne ist nicht vorhanden, Wagen ist aufgebockt, also *sehr*wenig Platz ueber der Nasenspitze.2.) Mutter wegflexen geht auch nicht so ohne Weiteres; beim Trockentestberuehrt die Scheibe ausser an der Mutter potenziell noch an anderen,gar nicht guten Stellen.Ich habe schon im Nissanboard gestbert, das Problem ist bekannt, diegaengige Lsung scheint zu sein: Hebebuehne und Mutter wegflexen, zur NotBolzen am Kat ausbohren. Gulp.Geht es auch etwas weniger dramatisch? Waere ein Versuch mit einemMuttersprenger die Investition wert?Ernstgemeinte Vorschlaege sind willkommen.mfgAndreas--HOLLY I've hacked into the ship's computer system; got into the prisonlog. I've also managed to get a goosey at the supplies inventory.Discovered stuff in there that'll make your hair stand on end...LISTER What stuff?HOLLY 'Brylcreme', it's called. Y' put it on your head, and it makesyour hair stand on end.
Hi,etwas OT, aber ich finde nix.Welches Drehmoment hat ein Lanz-Bulldog, diese10-Liter-Einzylindermaschinen? Gemeint ist die 45PS-Version.Und: welches Drehmoment kommt an der Hinterachse an, wenn der kleinsteGang eingelegt ist?Auf fahrzeugseiten.de gibts eine riesige bersicht, aber zum Drehmomenthabe ich nirgends eine Angabe gefunden.Gru, ALF
Ich erinnere mich dunkel, in meiner fruehen Jugend [TM] einen Spielfilmgesehen zu haben, in dem es um die Entwicklung eines Elektroautos ging.Der Wagen gefielt mir damals optisch sehr gut. Das knnte ein RenaultAlpine A310 oder Alpine GTA gewesen sein, oder irgendwas was dem optischaehnelt.Weiss zufaellig noch jemand, wie der Film hie und welches Auto daverwendet wurde?GruThorsten--Wir bewegen Ihre Ideen!Intelligente Lsungen mit elektrischen Antrieben:http://www.mechapro.de
Hi,Ich trage mich mit dem Gedanken einen gebrauchten T5 zu erstehen undstosse aber immer wieder auf Berichte ueber Motorschaeden welche wohlauf das Pumpe-Duese Einspritzsystem zurueckzufuehren sind.Sollte man das eurer Meinung ernst nehmen und einen Austauschmotoreinkalkulieren ;) wenn man ein 2006er Modell mit ca 100Tkm erstehenwill, oder ist alles halb so schlimm?Disclaimer: Ja mir ist klar dass man einen Motorschaden nievorraussehen kann, aber wenn es das ist was gerade die T5 Reihe"auszeichnet" ...Ok ein MB Vito mit CommonRail kaeme alternativ ja auch noch in Frage -aber der ist ja nicht so chic!? :(MfG, Andr
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Tach,kann mir jemand erklaeren, was der Unterschied zwischen den zweiModellen ist? Ist der Primacy einfach nur der Energy Saver fuer dieueberbreite Fraktion? Das Profil sieht in jedem Fall anders aus. Fuermich relevant waere die Dimension 205/55 R16. Ich fahre derzeit dieEnergy Saver, ich habe nach 50.000 km noch etwa 3,5 mm drauf. Es stehenneue Reifen an und mir wurden die Primacy als die bessere Varianteangeboten.Mir ist der Kostenfaktor (also Verschleiss und Rollwiderstand) sehrwichtig bei 150 km (95 % Bundes- bzw. Landstrae, Rest ist Stadt undganz selten Autobahn) taeglich.Die Frage ist: Unterscheiden sich die Reifen bemerkbar im Verbrauch undRollwiderstand? Ich rolle auf meiner taeglichen Fahrt etwa 5-8 % derStrecke. Und ein Mehrverbrauch von 0,5 Liter wuerde sich monetaerdurchaus bemerkbar machen.
Tach,kann mir jemand erklaeren, was der Unterschied zwischen den zweiModellen ist? Ist der Primacy einfach nur der Energy Saver fuer dieueberbreite Fraktion? Das Profil sieht in jedem Fall anders aus. Fuermich relevant waere die Dimension 205/55 R16. Ich fahre derzeit dieEnergy Saver, ich habe nach 50.000 km noch etwa 3,5 mm drauf. Es stehenneue Reifen an und mir wurden die Primacy als die bessere Varianteangeboten.Mir ist der Kostenfaktor (also Verschleiss und Rollwiderstand) sehrwichtig bei 150 km (95 % Bundes- bzw. Landstrae, Rest ist Stadt undganz selten Autobahn) taeglich.Die Frage ist: Unterscheiden sich die Reifen bemerkbar im Verbrauch undRollwiderstand? Ich rolle auf meiner taeglichen Fahrt etwa 5-8 % derStrecke. Und ein Mehrverbrauch von 0,5 Liter wuerde sich monetaerdurchaus bemerkbar machen.
HalloIch fahre einen Skoda Fabia RS (Baujahr 2004).Im letzten November lies ich bei meiner Stammwerkstatt den TV machen.Nebenbei haben sie auch noch die sog. Gummimetallager (laut Rechnung)der Lenkung gewechselt. Ich hatte aber keine Probleme mit der Lenkung.Sollen nur ziemlich verschlieen gewesen sein, deshalb haben sie dieLager gleich mitgetauscht.Seitdem ich nun meine 3 Jahre alten Sommerreifen drauf habe, habe ichVibrationen am Lenkrad, die ich in den Jahren zuvor mit meinenNiederquerschnitts-Sommerreifen nie gehabt habe. Daraufhin habe ich dieSommerreifen Auswuchten lassen, mit passenden Zentrierringen montiertund mit dem vorgeschriebenen Luftdruck befuellt. Die Vibrationen sinddadurch zwar geringer geworden, aber ab ca. 80 km/h schlaegt das Lenkradimmer noch so um die 1-2 mm staendig hin und her. Mit meinen Winterreifenwar das nicht.Ist ein Vibrieren am Lenkrad bei Niederquerschnittsreifen + neuen Lagernund einem etwas sportlicheren Serienfahrwerk normal oder ist noch wasverschlieen?GruBenedikt
Hallo,meine Versicherung (HUK) hat mir mitgeteilt, dass mein neues Auto(Baujahr 89, top erhalten, Wert deutlich ueber dem Materialpreis)hinsichtlich der Teilkasko nur in Hoehe des Materialwertes bzw.keinesfalls in Hoehe des tatsaechlichen Marktwerts versichert ist.Ich meinte, dass ich eine Wertgutachten habe. Das sollte ich denen malschicken...Wie sind Eure Erfahrungen/Kenntnisse diesbezueglich?Danke. mfg. klaus.
[Ich krieg Fehlermeldungen, dass der References-Header zu lang ist.Auer einem neuen Posting ohne References wei ich keinen auuswegsorrz]On Tue, 10 May 2011 12:02:15 +0200, ChristophMuellerlt;invalid@invalid.invalidgt; wrote:gt; gt; Dein Energieminimalismus ist nicht das Thema,gt; Titel im Betreff: "Groe Energiediskussion"Das ist keine Entschuldigung, alles wild zu vermischen.Mein Thema ist, dass die Verschrottung von Kraftwerkenwirtschaftlich unvernuenftig ist. Meine konkrete Aussagewar, dass sie uns aermer macht. Das hatte ich begruendet. Duhattest dem widersprochen, aus meiner Wahrnehmung weil dudie Begruendung nicht verstanden hast. Ich bin dabei, dieseMissverstaendnisse aufzuklaeren. Ich hoffe du folgst mirdarin. ber andere Themen diskutiere ich im Moment nicht;ich bitte dich dementsprechend, ebenfalls keine anderen indiesen Subthread einzufaedeln.gt; gt; sondern diegt; gt; volkswirtschaftliche Wirkung der Verschrottung bestehendergt; gt; Produktionsstaetten.gt; Diese muessen ueber kurz oder lang sowieso verschrottet werden.Richtig, aber eher lang. Der Verlust fuer uns alle bestehtdarin, dass das nun _vorzeitig_ geschehen soll.gt; Auch einegt; Dezentralisierung der Stromproduktion braucht seine Zeit. Wo istdasgt; Problem?Das Problem besteht darin, dass fuer den Aufbau desErsatzes fuer die abzuschaltenden Kraftwerke, welcher auchimmer es sein mag, auch der deines Lieblingsprojektes,Ressourcen aufgewendet werden muessen _ohne jedeGegenleistung_. Es gibt keinerlei Nutzen bei diesem Projekt,nur Aufwand. Wenn wir diese Ressourcen stattdessenin die Produktion von Nutella, Kinderspielplaetzenoder in die AIDS-Forschung steckten, haetten wirdagegen was davon. Deswegen plaediere ich gegen dasAbschaltprojekt und fuer mehr Nutella, Spielplaetzeund medizinische Forschung. Find ich besser alsWindraeder.gt; gt; Wenn wir Anlagen abschalten, muessen wir neuegt; gt; dazubauen.gt; 1000 x 5 kW = 5000 kW bzw. 5 MW. Je 1000 Micro-BHKWs kann man 5 MWgt; konventionelle Kraftwerksleistung abschalten und verschrotten.Ich sehe keinen Zusammenhang zwischen meinem Quoteund deiner Antwort.gt; gt; Mglicherweise hast Du nicht verstanden: Der Aufbau der neuenAnlagengt; gt; bentigt Ressourcen.gt; Jetzt braucht man diese aber gleich doppelt, weil in denKraftwerken sogt; viel davon weggeworfen wird und deshalb das dort WeggeworfeneNOCHMAL ingt; den Haeusern gebraucht wird.Meine Aussage bezieht sich nicht auf denEnergieverbrauch waehrend des Betriebs, sondernauf die Konstruktion der Anlage selbst. DerSaldo ist negativ, selbst wenn man die vondir beschworene "Energieeinsparung" mitrechnet.gt; Kraftwerk muss gebaut und mit Energie versorgt werden. Das brauchtgt; Ressourcen.gt; Heizkessel muss gebaut und mit Energie versorgt werden. Das brauchtgt; Ressourcen.gt; Kuenftig:gt; Per Dezentralisierung kann man den gleichen Nutzen bekommen.Was auch immer du unter "Dezentralisierung" verstehst,bentigt ebenfalls Ressourcen, und zwar MEHR,vermutlich erheblich mehr. Der materielle Aufwandeines solchen Projekts waere gigantisch.gt; gt;gt;gt; besonders ressourcenfressendegt; gt;gt;gt; Technologien als Ersatz aufzustellen.gt; gt;gt;gt; gt;gt; Als da waeren?gt; gt;gt; gt; Windraeder und Photovoltaik. Diese fressen besonders vielRessourcen ingt; gt; Relation zur Stromausbeute. Konventionelle Kraftwerke weisen einvielgt; gt; guenstigeres Kosten-Nutzen-Verhaeltnis auf.gt; Du meinst also nur GELD als Ressourcen?Ich habe mehrmals deutlich gemacht, dass ichausschlielich Real Terms betrachte, alsomaterielle Gueter.gt; Wer redet denn von plumpem Abschalten?Die deutsche Politik Medien.
Hallo,ich habe zugegebenermaen absolut null Ahnung von Autoreifen und fragedaher mal in die Runde, ob jemand so freundlich waere mir mit knappenWorten zu sagen, ob folgende Reifen noch irgendeinen Wert haben oder obsie lediglich noch zu verschenken sind.Es handelt sich um vier Sommerreifen von einem Opel Agila mit folgendenDaten (laut Aufdruck): Tubeless 165/60 R14 - 75T Radial.Die Profiltiefe betraegt noch etwa vier bis fuenf mm (ist das viel odereher wenig?).Die Reifen sind auf silbernen Felgen mit 6 "Speichen", aufgezogen (dassollten wohl die Originalfelgen sein), Radkappen sind dabei.Der Felgenbaum, auf welchem die Reifen seit zwei Jahren gelagert sind,gehrt mit dazu.Fuer eine grobe Einschaetzung waere ich dankbar! Wenn weitere Datengebraucht werden, einfach nachfragen. :)GruBen
Hi!Grundsaetzlich ist natuerlich klar, dass Reifentyp und -alter einen nichtunerheblichen Einfluss auf das Fahrverhalten eines Fahrzeugs haben. Ichmchte aber auf etwas Spezielles hinaus...Dazu braucht es etwas Vorgeschichte:Es geht um meinen Wagen, einen BMW E46, 320d touring, BJ 2004.Bei einem notwendigen Tausch der vorderen Querlenker wurden auch dieStodaempfer gegen die etwas straffere Variante Sachs Advantageausgetauscht (bei ca. 130.000 km sollte man mMn die Daempfer eh zumindestgruendlich ins Auge fassen und eigentlich auch tauschen). Dabei wurdenauch Eibach ProKit Federn mit ca. 30/25 mm Tieferlegung v/h eingebaut.Danach war das Fahrverhalten deutlich besser - kein Wunder...Allerdings blieb noch ein etwas ungutes Gefuehl uebrig. Das Ergebnis warnicht, wie gewuenscht.Es fuehlte sich immer noch in etwa wie folgt an:"wenn das Lenkrad kurz nach rechts und links bewegt wird, schlingert dasAuto, als waere die Reifen platt"und"als wuerde die Hinterachse `mitlenken, Nach einer Richtungsaenderungbraucht es einen Moment, bis das Auto wieder geradeaus laeuft...!?"Danach habe ich die Laengslenkerlager der Hinterachse getauscht und eswar Ruhe. Fast...Ein klein wenig vom "schwammigen" Gefuehl blieb bzw. ist wieder da.Ich hatte das Auto jetzt wegen einer anderen Reparatur in einerWerkstatt, wo der Chef (nicht nur, aber auch, aufgrund seines eigenenAutos) einen gerade fuer solche Fragen kompetenten Eidruck machte.Seiner Ansicht nach hat die Probefahrt und ein kurzer Check der nochnicht getauschten Fahrwerklager keine besondere Auffaelligkeit gezeigt.Er ist der Meinung, dass fuer das beschriebene Verhalten entweder einschlecht eingestelltes Fahrwerk oder die Reifen in Frage kommen.Falsch vermessenes/eingestelltes FW schliee ich eigentlich aus. Daswurde in einer hier am Ort sehr renommierten Fachwerkstatt gemacht.Also die Reifen:Mal abgesehen davon, dass ein Tausch bei 3mm langsam eh in Angriffgenommen werden sollte... ;-)Macht das so viel aus?Die Reifen sind nicht alt und sprde, fahre die jetzt gute 2 Saisons.Eine theoretische berlegung dazu:- Grundvoraussetzung fuer die berlegung: trockene StraeRennwagen fahren bei Trockenheit mit gutem Grund (meist) Slicks. Dievergrerte Auflageflaeche ergibt auch erheblich mehr Grip. Zusaetzlichgibt es keine Profilblcke, die sich bei seitlicher Belastung(Kurvenfahrt) hin- und herbewegen knnen. Die Fahrstabilitaet ist hieralso erheblich grer.Fahren sich Straenreifen nun ab, naechert sich das Profil naturgemaeeinem Slick immer mehr an. Die Profilblcke werden also kuerzer und ihrmglicher seitlicher Ausschlag wird kleiner. Das Material kann sichschlielich auf weniger Weg nicht mit gleichem Ausschlag verformen.Also muesste doch die Kurvenstabilitaet eines Reifens mit abgefahrenenProfilblcken hher werden.Fuer diese Annahme bzw. berlegung soll gelten, dass andere Bedingungenidentisch sind (z.B. Temperatur, Reifenalter etc.).Falls das nicht so ist: warum nicht? Was sorgt dafuer, dass etwas mehrals halb (Neureifen haben ja ca. 7 - 8mm) abgefahrene Reifen (noch maldeutlich: bei Trockenheit) schlechter funktionieren?Speziell geht es hier um Bridgestone Potenza RE050A in 225/50 R16.Vielleicht ist das ja bei dem Reifen ein bekanntes Phaenomen!?CiaoChris
Mail aus D von meinem Sohn :guten morgen, da ich erst um 12uhr im holiday inn eine buehne aufbauendarf, habe ich noch etwas zeit.die transporter mit werbeflaechen sind absolut ok, die aktion wurdeverboten, weil man in deutschland nicht ohne grund durch die gegendfahren darf, und der xxxx- electronic hat eigene werbeflaechen instuttgart. wir haben dann leere kisten mit lieferschein bekommen unddurften dann weiterfahren....
Servus!Ist jemand von Euch fter bei Nacht auf der B2 zwischen Dietfurt undWeienburg unterwegs und kann mir sagen, was man tun muss, um ohnemindestens zwei sinnlose Ampelhalts da durch zu kommen?Ich fahre die Strecke ja nun schon rund 8 Jahre fast jedes Wochenendezweimal und habe beobachtet, dass die Ampelschaltungen regelmaeiggeaendert werden, aber so schwachsinnig wie momentan waren sie noch nie.Mindestens zwei unntige Halts (kein Querverkehr) an drei Ampeln (allemit Verkehrsbeeinflussung und unter Einhaltung der Limits) ist inletzter Zeit die Regel.Oder wei jemand, bei welcher offiziellen Stelle man offensichtlicheFehler in Ampelschaltungen melden kann?Jo, und wenn dann noch jemand den Verantwortlichen kennt, der denBlitzer in der Umgehung von Hilpoltstein verbockt hat, obwohl daszugehrige Tempolimit schon abgebaut war, wuerd er mir einen persnlichenGefallen tun, dem Menschen wuerd ich gern mal auf die Schulter klopfen. ;-)Schnen Gru,Christoph
Hi,eigentlich reicht ein Smartphone, das mit entsprechendem Adapter insAuto eingebaut wird.Die Smartphones haben doch alles, neben Handy auch noch Radio undTouchscreen und Navi.Nun noch eine Festantenne und Stromversorgung mit brauchbarer Technikstilecht ins Armaturenbrett integriert und gut ist.Hat das noch keiner erfunden?
mal ne Frage,bin aktuell nicht so firm was aktuelle Standards fuer AutoUnterhaltungselektronik (Radio/CD/MP3 ect) oder Navilsungen betrifft.Nun ist es so dass diese Elektronik deutlich schneller veraltet alsder Rest des Autos und schon mal der Wunsch aufkommen kann bei einemguten Gebrauchten das Autoradio/cd/MP3 Kombi zutauschen. Und seinen esnur Kleinigkeiten wie externe USB Ports die selbst bei den Anlagen vonjungen Gebrauchten (ca 4 Jahre) oft nur selten geboten werden. Auchsind die eingebauten Navis oft nicht wirklich prickelnd (gruseligeBedienergonomie im Navi des Mondeo mk3) und das Kartenupdate istteurer als ein neues Navi.Ich habe den Eindruck das die fruehere Modell undHerstellerbergreifende Standardisierung per DIN oder doppel DINSchacht und bestimmte Steckernormierungen (?) heute nicht mehrexistiert.Fuer mich scheint es so als ob jeder Hersteller sein eigenes Sueppchenkocht und sich ein Austausch der Geraete auf dem freien Markt (alsonicht die meist ueberteuerten Herstellerlsungen) sich schwieriggestaltet. Einfach mal in den Laden und sich ein neues Radio kaufenund schnell einbauen ist anscheinend nicht mehr mglich.MS
HalloEs wird ja immer wieder gesagt ohne Drehmomentschluessel keinRadwechsel-gt;Radwechsel durch die Werkstatt. Ich wechsle schon seit jahrzentenOhne und weiss wie stark ich anziehe, kuerzlich musste ich die Bremsbackenwechseln lassen und etwas spaeter noch die Handbremse nachstellen lassen. Nunhabe ich die Raeder gewechselt, an den Hinterraeder waren die Muttern wenigerstark angezogen wie von mir, an den Vorderraeder waren die Muttern viel festerangezogen wie von mir, so fest dass ich sie mit normalen Druck nicht lsenkonnte, ich musste auf den Schluessel stehen und noch etwas "angeben" um sie zulsen, uebrigens beide Arbeiten wurden von der selben Werkstatt ausgefuehrt.Soviel zur Verwendung von Drehmomentschluessel in der Werkstatt.Ernst
Wir haben einen C-Klasse Kombi Baujahr Ende 2009. Der hat auf seinenAlufelgen Winterreifen drauf.Wir wollen jetzt Sommerreifen wohl auch mit Alufelge kaufen.Fahren darf ich:^Vorne^Vorne^Hinten^Hinten^Besonderes|225/45 R17 91W| 7.5Jx17H2 ET47* | | ||225/45 R17 91W| 7.5Jx17H2 ET47|245/40 R17 91W| 8.5JX17H2 ET58* ||205/55 R16 91V| 7Jx16H2 ET43 | | ||225/40 R18 92Y XL| 7.5Jx18H2 ET47 | | ||225/40 R18 92Y XL| 7.5Jx18H2 ET47|245/35 R18 92Y XL| 8.5JX18H2 ET58 ||225/40 R18 92Y XL| 8Jx18H2 ET50| | ||225/50 R16 92V| 7.5Jx16H2 ET53| | |Die 205er Raeder sind wohl deutlich guenstiger in der Beschaffung (abca.180 Euro/Stueck) alldieweil die teuersten 225 mit deutlich ueber 300zu Buche schlagen knnen.Nach welchen Kriterien sollte ich die Wahl treffen? Was habt Ihr drauf?--Gruss Heiner
Liebe Leute,mein Opel Zafira B 1.8 Benziner braucht im Sommer deutlich weniger Spritals im Winter.Ein gewisser Mastab ist "Volltanken, 400 km fahren, dann steht dieTankuhr auf halb". Alles darueber ist eher gut, alles darunter eher schlecht.Im Winter schaffe ich oft nur 350 km oder weniger, im Sommer schon mal450 km oder mehr bis "Tankuhr halb". Die Gesamt-Tankreichweitedifferiert auch schon mal um 100 km oder mehr.Kann das auer an den Winterreifen mit hherem Rollwiderstand noch anwas anderem liegen? Es faellt wirklich auf: ab dem Moment "Sommerreifendrauf" wird die Kiste schlagartig sparsamer...fragt sichWolfgang
Ich bins mal wieder mit einer etwas kniffeligeren Frage ;-)(Eigentlich ja nicht ich, sondern diesmal meine Frau - ich gebe danneinfach mal die Tastatur weiter ;-) )---Also, mein Chef der faehrt jedes Jahr bei der Ralley Budapest- Bamakomit. Nachdem er nun jedes Jahr dafuer ein neues Wuestenauto hier inNorwegen gekauft hat ist hier keines mehr auf dem Markt aufzutreiben :)Jetzt hat er aber ein Auto in Deutschland gefunden, dass er (fuernorwegische Verhaeltnisse) fuer kleines Geld in Deutschland kaufen kann.Das Problem ist jetzt folgendes: Wie bekommt er eine Zulassung fuer dasAuto mit der er bis nach Afrika kommt ohne vorher wieder nach Norwegenzu fahren (da muesste er schliesslich das Auto einfuehren und dann waerees nicht mehr guenstig!!)- es muesste also damit eine deutsche Zulassungsein- Er muss auch nicht mehr mit dem Auto nach Deutschland zurueck,das Auto soll dann naemlich in Afrika verkauft werden und das Geld fuereine Schule in Mali gespendet werden.Ich bin heillos ueberfragt und moechte ihm doch eigentlich gerne helfen(Ist ja immer gut wenn der Chef einem einen Gefallen schuldet !!!)HilsenSabrina
http://www.spiegel.de/netzwelt/gadgets/0,1518,759464,00.html"Amsterdam - Der Navi-Hersteller TomTom hat die Kunden gegen sichaufgebracht. Das Unternehmen hat der Polizei in den Niederlanden dieGeschwindigkeitsdaten ihrer Kunden verkauft. Man sei davonausgegangen, dass die Daten benutzt werden, um den Verkehr auf denStraszlig;en sicherer zu machen, schreibt Tomtom-Chef Harold Goddijn ineinem offenen Brief. Doch weit gefehlt: Nach Angaben der Zeitung"Algemeen Dagblad" plant die Polizei, anhand der gesammeltenGeschwindigkeiten und den zugehoerigen Ortsangaben geeignete Stellenfuer Radarfallen auszumachen. Wo viel gerast wird, sollen Radarfallenstehen."DIE SCHWEINE!!!
Mittlerweile dominieren auf den vorderen Plaetzen nicht mehr soeindeutig wie frueher die Japaner, sondern es sind jetzt auch wiederviele Fahrzeuge made in Germany auf den Siegertreppchen.Sind jetzt die deutschen Fahrzeuge besser geworden (Audi war ja schonimmer top, hihi), oder haben die Firmen gelernt die Statistik zubeeinflussen. Vielleicht indem die deutschen PKWs durch firmeneigenePannendienste beim ADAC gar nicht mehr auftauchen?http://www.focus.de/auto/gebrauchtwagen/tid-22088/adac-pannenstatistik-2010-die-ergebnisse-der-pannenstatistik-im-ueberblick_aid_621796.html
Hallo,gestern ist meiner Frau beim Rasenmaehen ein Stein in die Seitenscheibeihres eigenen Autos geflogen. Folge: Scheibe kaputt.Meine Frage:Zahlt das die Teilkasko, oder sagt der Versicherer: selbst kaputtgemacht, also selber schuld, also Pech gehabt!Danke.Stefan
Einen Versuch ist auch www.opel-problemforum.de wert. Aus Erfahrungwei ich, dass die Jungs (und Maedels ;-) ) da sowohl beimSicherungswechsel als auch beim Getriebeausbau helfen knnen. DieSuchfunktion tut's auch als Gast ohne Login, sinnvoller ist eine(kostenlose) AnmeldungGru - Kay
Hi,ich kaempfe gerade mit meinem neuen Fahrradtraeger fuer die Anhaengerkupplung.Dabei habe ich irgendwie das Gefuehl, dass der Traeger nicht zur Kupplungpasst, da sich der Klemmmechanismus des Fahrradtraegers auf dem Kugelkopfnicht vollstaendig schlieen laesst.Kann es sein, dass die Fahrradtraeger nicht auf jede AHK passen? Oder mussman da einfach mit brachialer Gewalt drangehen um diesen Klemmmechanismuszu schlieen? Der Hebel zum Spannen laesst sich naemlich mit normaler Kraftim Moment nur ca. 50% schlieen.Fahrradtraeger: Uebler X21 nanoAHK: Westfalia abnehmbar 321748600001 fuer VW Polo (D7,0kN) A50-XRobert
Hallo,ich mchte den Gurtwarner in einem Opel Astra stilllegen. Eine ersteSichtung ergab, da an der Gurtpeitsche bereits ein kurzes Kabel mitStecker vorhanden ist, das sieht mir sehr nach einer Vorbereitung dafueraus? Kann das jemand bestaetigen oder einen Tip geben, wie man das schnellund reversibel erledigt.Paul
Moin,gibt es eine brauchbare Software um die Leistungs-/Steuerdateneines Opel-Motors (Opel Frontera B) anzuzeigen und zu speichern?Ich hab hier so einen OBD-Adapter mit OBD und Seriellem Stecker.Die Software die dabei war (genannt "Opel Tech" zeigt mir leider nichtsan. Oder hakt es da an dem USB-Seriell-Adapter?Falls jemand eine Ahnung hat...? :)Gru, Dennis
Im Web gibts ja einige Opel-Foren oder allgemeine Auto-Foren.Welches ist hier empfehlenswert, wenn es um Fragen ueber einfacheReparaturen geht (Einbau eines neuen Wischermotors, Elektronik-Fragenwie Anschlu eines Autoradios, Bordcomputer, Freisprechanlage etc.),also nicht um groartige Sachen wie ein Auswechseln derZylinderkopfdichtung etc.Achja, speziell waere das der Meriva A.Andreas
Am Mittwoch, 20. April 2011 11:40:17 UTC+2 schrieb Michael Baeuerle:gt; [Subject repariert]gt; Lars Wilhelm wrote:gt; gt; Michael Baeuerle wrote:gt; gt; gt; Harald Hengel wrote:gt; gt; gt; gt;gt; gt; gt; gt; [...]gt; gt; gt; gt; Inzwischen gibt innerhalb der Stadt ein neues Einkaufszentrum, in d=ergt; gt; gt; gt; Innenstadt sterben die Geschaefte.gt; gt; gt; gt;gt; gt; gt; gt; Das Sterben wird zwar bejammert, aber die Ursachen nicht behoben.gt; gt; gt;gt; gt; gt; Erst macht man die Stadt fuer Autofahrer unattraktiv (wenigergt; gt; gt; Parkplaetze, Umweltzone, etc.) und dann wundert man sich wenn diegt; gt; gt; wegbleiben. Man wollte die Autos weghaben und das ist nun halt der Pr=eisgt; gt; gt; dafuer. Kann wirklich jemand so naiv sein und glauben, dass die danngt; gt; gt; *alle* Bahn fahren werden? Wohl hoechstens die Leute, die auch von Te=mpogt; gt; gt; 30 im Ort und 80 auf der Autobahn traeumen - weil sie in einer andere=ngt; gt; gt; Welt leben.gt; gt;0gt; gt; Es geht doch nichts ueber Vorurteile, oder?gt;0gt; Die Realitaet zeigt doch, dass es so laeuft, in der Innenstadt macht eingt; Laden nach dem anderen zu. Dass neue, mit dem Auto besser erreichbaregt; Alternativen dazu gefuehrt haben finde ich ziemlich offensichtlich.Mein Vorurteilsvorwurf zierlt auf die markige Aussage, dass nur Traeumer u=nd Spinner Bahn fahren. So kommt der Satz naemlich an.0gt; gt; [...]gt; gt; Ich kann ehrlicherweise keine Vorteile erkennen, mit dem Auto in dergt; gt; Innenstadt einzukaufen.gt;0gt; Genau, deswegen kauft man mit dem Auto eben heute ausserhalb der Stadtgt; ein seit es da ein gutes Angebot gibt. Ein Teil der Kundschaft geht dergt; Innenstadt auf diese Weise verloren. Der Teil der schon immer Bahngt; gefahren ist macht das vmtl. auch weiterhin und bleibt erhalten, warumgt; der andere Teil jetzt nicht auch Bahn oder sonstwas fahren kann odergt; will ist dabei IMHO nebensaechlich.Noe. man koennte mal etwas neues probieren. Warum es eine Alternative dar=stellt, 4hatte ich dargestellt.gt; gt; [...]gt; gt; Es mag Strecken geben, die den Autoeinsatz rechtfertigen, aber mir kanngt; gt; keiner erzaehlen, dass beispielsweise die Bahn niemals attraktiv sei.gt;0gt; Das will ich auch nicht bestreiten. Ich sehe aber auch nicht, dass siegt; im Vergleich zur Vergangenheit attraktiver geworden waere. Gerade mitgt; Gepaeck ist ein Auto halt ungleich komfortabler gegenueber einemgt; Stehplatz in der ueberfuellten Bahn.Man kann auch ganz kommod 1. Klasse fahren und so 4h arbeiten, die man sons=t zu Hause nacharbeiten muesset. Aber das ist auch nur ein Aspekt. Gepaec=k laesst sich beliebig komprimieren, wenn man wirklich will.Es ist auch keineswegs so dass die bahn *immer* ueberfuellt ist und man *=immer* stehen muesste.Im Febraur bin ich uebrigens die Strecke F-B mit 2 Erwachsenen incl Sitzpl=atzreservierung fuer 98 Euro gesamtpreis gefahren. So etwas kriegt man mit=dem Auto niemals hin.
Hier findet man einen Bericht ueber einen potentiellen Aprilscherz:http://www.spiegel.de/politik/deutschland/0,1518,758123,00.htmlWegfahrsperren fuer Alkoholsuender, man muss vor dem Straten des Autosin ein Rhrchen pusten, wennder Atemalkoholgehalt zu hoch ist springtder Motor nicht an. Soll es angeblich schon in Schweden geben.Am gruenen Tisch sicher theoretisch fuer die Kampftrinker eine guteIdee, aber mir ist ueberhaupt nicht klar wie das denn funktionierensoll ohne auf einfachste Weise manipulierbar zu sein.Sei es der nichtalkoholisierte Mitfahrer oder Passant der pustet, seies ein kleiner Blasebalg der angeschlossen wird.Selbst wenn Temperatur, CO2 Gehalt und Wasserdampfdruck aufwendig undteuer noch mitgemessen werden fallen mir einfachsteManipulationsmglichkeiten (vorher befuellte Plastiktuete mitangewaermter Ausatemluft ect.) ein.Weis hier jemand wie sowas denn (sinnvoll) funktionieren soll??MS
Am Montag, 18. April 2011 13:57:19 UTC+2 schrieb Michael Baeuerle:gt; Harald Hengel wrote:gt; gt;0gt; gt; [...]gt; gt; Inzwischen gibt innerhalb der Stadt ein neues Einkaufszentrum, in dergt; gt; Innenstadt sterben die GeschFFDfte.gt; gt;0gt; gt; Das Sterben wird zwar bejammert, aber die Ursachen nicht behoben.gt;0gt; Erst macht man die Stadt fuer Autofahrer unattraktiv (wenigergt; Parkplaetze, Umweltzone, etc.) und dann wundert man sich wenn diegt; wegbleiben. Man wollte die Autos weghaben und das ist nun halt der Preisgt; dafuer. Kann wirklich jemand so naiv sein und glauben, dass die danngt; *alle* Bahn fahren werden? Wohl hoechstens die Leute, die auch von Tempogt; 30 im Ort und 80 auf der Autobahn traeumen - weil sie in einer anderengt; Welt leben.Es geht doch nichts ueber Vorurteile, oder?Dieser Beitrag zeigt doch auch wie Hengels, dass erst einmal nicht nachgeda=cht wird. Denn wenn ich in die Innenstadt zum Bummeln und einkaufen fahre h=abe ich in Mannheim mit dem Auto doch nur sehr eingeschraenkte Moeglichke=iten.0a) Anstehen an den parkhaeusern in der Fuszlig;gaengerzonen*naehe*b) Hinlatschen zur Fuszlig;gaengerzonec) Mit gefuellten Einkaufstaschen zum Auto zuruecklatschend) 3 Euro/h abdruecken, meist brauchen wir locker 3 Stundene) Beim Ausfahren anstehen- irgentein Trottel schafft es immer, sein Ticket=unbezahlt in den Automat zu stecken, oder kriegt es erst gar nicht geregel=t.Ich dagegen:Ohne Stau zum P+R Parkplatz.0Fuer 9 Euro eine tageskarte mit Familien loesen.0Bis in die Fuszlig;gaengerzone fahren.Die gefuellten Einkaufstaschen am Ende der Fuszlig;gaengerzone in die naech=stbeste Straszlig;enbahn (TaktD10 minuten) gehievtZurueck zum AutoDas ist mit mueden Kindern echt ein Segen.Ich kann ehrlicherweise keine Vorteile erkennen, mit dem Auto in der Innens=tadt einzukaufen. Allerdings bin ich nicht so naiv, dass der typischen Auto=fahrer nachdenkt, bevor er den Schluessel rumdreht.Insbesondere ist es mir immer noch ein Raetsel, warum nicht alle verkehrsm=ittel eingesetzt werden, die es so gibt. Ich bin in letzter Zeit ziemlich v=iel unterwegs und nutze eigentlich alles:mannheim Bonn: bahnBonn-Juelich-Mannheim: MietwagenMannheim dresden: zubringer + FlugzeugMannheim greifswald: bahn+Flugzeug+ MietwagenEs mag Strecken geben, die den Autoeinsatz rechtfertigen, aber mir kann kei=ner erzaehlen, dass beispielsweise die Bahn niemals attraktiv sei.Zum theaterbesuch fahre ich hingegen gern mit dem Auto. Dann ist es moegli=ch trockenen Fuszlig;es vom Auto ins Theater zu kommen, abends ist die Stadt l=eer und gut zu befahren. Passt also.
(X-Post nach de.etc.fahrzeug.auto, de.rec.fahrrad, de.rec.motorrad, =de.rec.motorroller, de.rec.reisen.misc wegen Topic )Hallo Gruppen,Geomnesia habe ich nun noch um die Funktion zur Streckenerstellungerweitert. Siehe z.B.: http://gmna.de/gw10c (die Strecke mag dem einenoder anderen evtl. bekannt vorkommen lt;gggt;).Die herunterladbaren GPX- und KML-Dateien sind syntaktisch korrekt,aber wenn jemand mit z.B. einem Garmin so eine GPX-Datei einesGeomnesia-Weges (GW) mal auf Nutzbarkeit testen k36nnte, w34re0das ganz nett.Die erzeugte Strecke lege ich dort als 'Route' und nicht als 'Track' an.Ich wei3F aber nicht, ob das so sinnvoll nutzbar ist. Die meisten0herunterladbaren GPX-Files im Web benutzen scheinbar auch 'Route'0weshalb habe ich das auch erstmal so 3Cbernahm.Machen 'Tracks' mit zu vielen Wegpunkten evtl. Probleme auf0bestimmten Ger34ten oder was ist der Unterscheid zwischen 'Route'und 'Track' auf GPX-f34higen Ger34ten?Viel Spa3F damit und Gru3FPaddy--0gadgets.grochowy.dewww.geomnesia.de
Gestern mittag in der Innenstadt: Saemtliche Parkhaeuser waren belegt undwenn man schlielich doch in eines hineinfuhr, musste man an derSchranke Schlange stehen, bis jemand auscheckte. Soweit OK.Aber wie gut durchorganisiert sind die im Einzelnen tatsaechlich -gt; Waswuerde einen beispielsweise nach langer Parkdauer hindern, erst amEingang ein neues Ticket zu ziehen und damit auszufahren, damit nur fuer1 Stunde Gebuehr anfaellt?Maria
Hei!Ende Juni werde ich mal wieder eine groessere Tour nach "good oldGermany" machen. Als treudoofer und gesetzestreuer EWG-Buerger deutscherHerkunft frage ich mich jetzt, wie ich schon im Vorfeld an diese beidenPlaketten kommen kann... (Die technischen Vorraussetzungen sinddefinitiv erfuellt)OK - das mit der Umeweltplakette habe ich vor ein paar Jahren schon malgemacht. Einfach nach der Grenze in eine x-beliebige Markenwerkstatt,10 auf den Tresen und gruene Plakette auf der Scheibe (Die uebrigensgarnicht so einfach wieder zu entfernen ist! :-X )Aber: Wie mache ich das mit dem Anhaenger? Nach der Grenze direkt zumnaechsten TUEV? Die koennen meine "vognkort" (ahrzeugschein) doch ehnicht lesen - und wie wollen die in einem auslaendischen FahrzeugscheinEintragungen machen? :-O(Auf diversen Seiten steht, dass man auch als Auslaender diese Plakettebeantragen kann - nur leider nicht wo und wie :-( )Aber vielleicht seh ich das Ganze auch nur viel zu eng und ich sollteeinfach nach "gutem Gewissen" mit 100 drauflosbrettern? Soweit ich dassehe, ist das ja "nur" eine Ordnungswidrigkeit mit laecherlichen 80 undman muesste mich dann ja auch noch direkt rauswinken - feste Blitzer undPunkte in Flensburg betreffen mich ja nicht.Hat jemand eine Idee, wie ich an diese Dinger komme?mvh,JrnPS: Grade im Strassenverkehr zeigt sich, dass in der EU/EWG noch_verdammt_ viel zu tun ist.
Es war einmal ein verwunschenes Zauberschwert namens Transonic 7000Tmit Navigon MN6.Der junge Prinz kam damit ganz gut zurecht, aber dem in Ehrenergrauten Knigspaar konnte man es guten Gewissens nicht vorsetzen.Es lief unter Windows CE, und das stuerzte vergleichsweise oft ab. ZumResetten brauchte man eine super duenne Spitze. Bleistiftspitzen undKugelschreiberminen waren bereits zu dick. Es musste so eine Spitzesein wie die an dem mitgelieferten Stylus, der am ersten Tag bereitszerbrach, so dass er sich nur noch mit einer Zange aus der Halterungziehen lie, bis er dann nach zwei Monaten endgueltig verloren gegangenwar.Die Software funktionierte sonst zuverlaessig, war aber nicht vlligdurchdacht, weder besonders intuitiv noch besonders ergonomisch, undschon gar nicht clever.Beispielsweise wurden die Buchstaben der Tastatur bei derAdress-Eingabe nicht wie auf einem Keyboard dargestellt, sondern ineinem recheckigen Tastenfeld in alphabetischer Reihenfolge. Gut fuerLeute, die lesen knnen - nervig fuer jeden, der Buchstaben sonst perQWERTZ-Tastatur eingibt.Es wurden waehrend der Eingabe auch keine Buchstaben ausgeblendet, diezur Eingabe der verbleibenden Mglichkeiten eh nicht erforderlichwaren - ein cleveres Feature anderer Navis, fast so gut - oder besserals - automatische Ergaenzung mglicher Staedte- und Straennamen.Zum Ausgleich konnte man die Buchstaben der Straennamen in nahezubeliebiger Reihenfolge eingeben, ein Feature, das nur Legasthenikerbrauchen, waehrend es einen im Alltag wahnsinnig macht, wenn auf derautomatisch dargebotenen Auto-Ergaenzungsliste alle mglichen undunmglichen, vllig anders lautenden Straennamen eingeblendet werden,nur weil sie bereits eingegebenen Buchstaben enthalten, waehrend dieStraennamen, die die Buchstaben am Anfang und in der eingegebenenReihenfolge enthalten, aus Gruenden des Alphabets erst weit unten inder Liste auftauchen. Wenn man es wenigstens haette abschalten knnen!Aber nein...Eine Speicherung des aktuellen Standorts wurde ohne Hinweis auf denGrund verweigert, sobald das Geraet sich nicht mehr auf einereingezeichneten Strae waehnte.Und so weiter.Welches Navi wuerdet ihr eurer Mutter kaufen?(Keine PDAs und Handies.)--GruRadbert
Servus,hat jemand zufaellig eine Idee, wo man Radmuttern M12x1,5 SW 17 ingeschlossener Bauform beziehen kann? (Kegelbund, fuer Alufelgen halt.)Ich hab bis jetzt nur diese hier ergooglet:http://www.teilehaber.de/artikel-id11155056.htmlAber die sind offen. Sind wohl fuer Mercedes Heckflosse oder so was.Hintergrund: Ich werde meinen 190er auf Radbolzen und -muttern stattRadschrauben umruesten, mchte aber mglichst die Schluesselweitebeibehalten, und die ist bei den Radschrauben 17mm.Auf Ebay hab ich ansonsten Brock Felgenschlsser gefunden, dazu gibtsdann so nen Innenvielzahn-Adapter, aber lieber waer mir halt einAuensechskant.Oder 14mm Innensechskant, dann knnte man den gleichen Schluesselnehmen wie fuer die Getriebel-Ablassschrauben ;-)--GruRadbert
Hallo,vorweg: mein Posting ist keine Anfrage, sondern enthaelt evtl. fuer mache Leser eine wichtigeInformation.Fahrzeug: Renault Clio III 5 - 6 Jahre alt;gelegentliche Strungen Temperatur-Anzeige von Mitte (4 Strich) nach unten (2 Strich) oderganz runter (0 Strich); bei 0 Strich nach wenigen km Stottern, schlechte Gas-Annahme;Leerlaufdrehzahl geht zwischen 2000 und 3000; nach Abstellen war Weiterfahrt u.U. erst nachAbkuehlen mglich.Die Temperaturanzeige auf nur 2 Strich war allerdings schon fast Standard.Rumfummeln an den Kabelbaeumen im Motorraum konte die Strung evtl. fuer Wochen beheben;von mir verdaechtigt wurden Sensoren; die zustaendige Fachwerkstatt wollte gern umfangreicheFehlersuche mit Kabelbaumkontrollen [1].Nach Austausch eines Sensors wurden die Strungen richtig schlimm.Fehler auslesen: alle drei Kabelbaeume am Steuergeraet wurden als gestrt gemeldet!Nach eigener genauerer Betrachtung kam mir ein Verdacht:Ein kurzes Massekabel von der Batterie geht an ein Blech aus edlem, nichtrostenden Material;von dort gehen (nacheinander) 2 einfache, an den Schraubstellen etwas angerostete Bleche ab;auf dem letzten sitzt das Steuergeraet.Manahme: vom Minuspol der Batterie (ca. 20 cm) ein Massekabel (6 qmm flex. mitKabelschuhen) direkt an das Steuergeraet mit Zahnscheiben gelegt.Saemtliche Fehler sind nun seit etwa 2 Monaten weg! Ich denke, das war es.[1] wollte und konnte ich mir nicht leisten; vielleicht haette man mir noch ein neuesSteuergeraet angedreht; der Fehler waere dann vielleicht erstmal weg gewesen...--Bernd KohlhaasB.Kohlhaas@gmx.de
On 11 Apr 11 at group /de/etc/fahrzeug/auto in articlelt;blueracer@arcor.degt; (Hans Jaeger) wrote:gt;Hallo,gt;gt;ich brauche 100 Ampeln, nur Rot mit LED bestueckt - kennt jemand einegt;Herstellerfirma?SiemensSignalbau Huber (Muenchen)Fraba (Kln)Designa (Kiel)Scheidt Bachmann (Mnchengladbach)nur um mal ein paar zu nennen. Wer davon aktuell noch im Geschaeft ist?k.A.Einige sind ein paarmal verkauft worden.Saludos Wolfgang--Meine 7 Sinne:Unsinn, Schwachsinn, Bldsinn, Wahnsinn, Stumpfsinn, Irrsinn, Ltzinn.Wolfgang Allinger Paraguay reply Adresse gesetzt !ca. 15h00..21h00 MEZ SKYPE:wolfgang.allinger
Hi,ich habe seit Jahren eine Garmin Nuevi 200 Navi, welches ich beiBedarf mit der dazugehoerigen Saugnapfhalterung an der Frontscheibebefestige. Leider faellt die Halterung gerade im Sommer oefters malherunter, wenn die pralle Sonne auf den Saugnapf scheint. Ich nehmean, dass sich die Restluft zwischen Scheibe und Saugnapf ausdehnt unddann passiert es halt. Eigentlich ist diese Halterung eine sehrstabile und solide Konstruktion. Ich bin mir jetzt nicht mehr ganzsicher, aber ich glaube als das Navi neu war, hatte ich dieses Problemnoch nicht.Hat jemand einen Vorschlag zur Problemloesung?Marin
